‍Projekt für Personenzüge auf der Trierer Weststrecke:

• Landesregierung als Hauptfinanzier
• Fortschritt für vernetzten Schienenverkehr
• Bedeutender Gewinn für Trier laut Baudezernent Dr. Thilo Becker

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Planung und Baufortschritt:

• Planfeststellungsbeschluss durch das Eisenbahn-Bundesamt im Mai 2021
• Bauarbeiten für neue Haltepunkte, Brücken, Überleitungsgleise und Schallschutzwände seit Anfang 2023
• Planung für weitere Haltepunkte im Jahr 2023

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Stadt Trier's Aufgaben:

• Barrierefreie Bushaltestellen, Fuß- und Radwege, Service-Points, überdachte Fahrradgaragen
• Geplante Inbetriebnahme bis Ende 2024

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Geplante Zugverbindungen:

• Regionalbahn RB 83 von Wittlich nach Luxemburg-Stadt
• RB 84 von Trier-Hafenstraße nach Saarburg (mit Anschluss nach Koblenz und Saarbrücken/Mannheim über Wittlich und Konz)

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Neue Haltepunkte und ihre Funktionen:

• Hafenstraße: Ersatz für bestehenden Bahnhof Ehrang, P+R-Station, Fahrradstellplätze, Fußweg zum Schulzentrum
• Pallien: Zugang über Aufzug/Treppe, Anbindung an Moselradweg, geplanter Fahrradservicepoint
• Trier-West: Nähe Römerbrücke, Umgestaltung des Knotenpunkts Aachener/Luxemburger Straße
• Euren: Versetzte Bahnsteige, Park+Ride, neue Straßenanbindung
• Zewen: Bahnsteige an Kantstraße, Anbindung über Fröbelstraße, Fahrradstellplätze

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Projektkosten und Beteiligung:

• Projektumfang: ca. 60 Millionen Euro
• Stadt und Deutsche Bahn beteiligen sich an den Gesamtkosten
• Umfeldgestaltung der Haltepunkte von der Stadt verantwortet